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当红鲑河的冰层开始融化时，联合造船厂的第三艘巨舰“环宇号”已具雏形。这艘舰比“同洲号”“共海号”长三丈，舰身两侧各有十二门线膛炮（两洲工匠新改的“连珠炮”，射速比旧炮快一倍），甲板下藏着秘鲁部落特制的“橡胶救生筏”（遇险时能快速充气），连锚链都用了“三层钢绞合”工艺——李匠头拍着链环说：“就是勾住鲸鱼，也崩不断。” 此时的两洲海域，“同洲号”与“共海号”已形成铁壁联防。每月初一，双舰会在中继港交换巡防日志，日志里除了航道状况、敌船动向，还多了些“软记录”：“秘鲁橡胶林新产硬橡胶五十担”“北美沙湖化工坊制出‘防腐漆’（掺了硫磺和桐油）”“绿屏山农带的抗旱稻在南美试种成功”。王守仁把这些记录汇编成《两洲通志》，送回朝廷时附言：“舰防其表，文通其里，方为长久之计。” “环宇号”的建造，成了两洲技艺的“大考”。钦命匠师带来了朝廷最新的“水密舱图纸”（舰身分隔成多个舱室，一舱进水不影响全舰），阿铁则带着少年匠师班，用“齿轮传动器”（改良自矿用绞车）吊装舱壁钢板，比人工快三倍。有次安装最厚的舱壁时，钢缆突然打滑，石溪部落的木匠阿木大喊一声，让人...物流为王,物流之神,物流之夜,物流之声,笔尖路悠然